DAS SCHIFF REGENTAG /
The Ship Rainy Day /
Лодка “Regentag” (“Дождливый день”)

С 1968 года. Работы по переделке локдки закончились в 2000 году.
Переделка деревянного судна “San Giuseppe T” в “Regentag”

Cat. 703, ARCH 12

На верхнем фото запечатлен “Regentag” то того, как его корпус был обработан ферроцементом (до 1999-2000 годов), на нижнем фото – “Regentag” после 2000 года.

Сицилианско-тунисское транспортное судно, первоначально названное “San Giuseppe T”, было приобретено в 1967 году и затем пришло в Венецию под управлением Ф. Хундертвассера и капитана Миммоу (Mimmow). Те семь лет, в течение которых оно было перестроено (1968–1974) под руководством капитана Антонио (Antonio) на верфях в Палермо, Пелестрине, Портегранди, Малконтента, Портоферрейо, Ла Гулетт, были первыми годами, когда Хундертвассер получил практический архитектурный опыт. Можно сказать, что “Regentag” был первым архитектурным проектом Хундертвассера.

Хундертвассер увеличил длину лодки с 12 до 15 метров, расширил корпус, установил две мачты, создал новый дизайн для носа и кормы и заново спланировал устройство помещений под палубой в творческой, асимметричной манере.

“Regentag” сопровождал Хундертвассера в важный период его жизни. Это был его дом, его страна  его штаб-квартира. Он жил и рисовал на этой лодке 10 лет. “Regentag” был источником третьего имени Хундертвассера, после имен Фриденсрайх (Friedensreich) и Дункельбунт (Dunkelbunt). Хундертвассер интересовался кораблями с детства и мечты о кораблях отражались в его картинах: “поющие пароходы”, “mouthboats”, иллюминаторы, носовые части кораблей и дым из труб пароходов – все они появлялись на многих его работах.

После опытных морских походов в Далматию, Сицилию, Корсику, Эльбу, Мальту, Тунис, Крит, Родос, Кипр и Израиль, “Regentag” испытал свои мореходные качества в плавании на Острова Антиподов (островная группа юго-восточнее Новой Зеландии) в 1975–1976 годах, когда лодка была в море на протяжении 18 месяцев под командой капитана Хорста Вэхтера (Horst Wächter) и не имело никаких проблем, она прошла путь от Венеции через Мальту, Гибралтар, Вест-Индию, Панаму, Галапагосские острова и Таити и пришло к берегам Новой Зеландии.

Хундертвассер был капитаном на борту в Средиземноморье, на Карибах и на финальном отрезке пути Таити – Роротонга – острова Кермадек – Оклэнд – Бэй-Оф-Айлендс. С 1976 по 2004 года “Regentag” ходил по Атлантике под командой капитана Эндрю Фагана и Ричарда Смарта.

Позднее лодка Хундертвассера была покрыта слоем специального армоцемента, был обновлен капитанский мостик, а ватерлиния была выложена плиткой. Эти работы были проведены в Опуе, Бэй-Оф-Айлендс на верфи Asby’s Boat Yard между 1999 и 2000 годами. Подновления были не просто плановыми работами, а исполнением пожелания Хундертвассера завести судно в док по причине того, что в 1995 году оно тонуло.

...В 2004 году, уже после смерти Хундертвассера, лодка “Regentag” отправилась в Европу, где встала на якорь на Дунае на время выставки “Hundertwasser, Kunst – Mensch – Natur” в монастыре францисканцев в городе Тульн, Нижняя Австрия.

Из книги: Angelika Taschen. Hundertwasser Architecture [Текст] / Taschen, Angelika (Авт.), Fürst, Andrea (Ред.). – Кельн : Taschen, 2007. – 320 с.

© 2009 Hundertwasser Archive, Vienna
© www.hundertwasser.ru, перевод, 2009

Свою первую лодку Ф. Хундертвассер нарисовал в 1943 году, когда ему было 15 лет. Он создал небольшой карандашный рисунок, на котором изобразил паром, ходивший в Вене от Аугартена до моста Бриджитты (ÜBERFUHR ZWISCHEN AUGARTEN - UND BRIGITTABRÜCKE / THE FERRY BETWEEN AUGARTEN - AND BRIGITTA BRIDGE, карандаш, бумага, 1943, кат. JW 17/X) ... 

Д А Л Е Е   >>

С 2004 года лодка “Regentag” находится на вечной стоянке в гостевой гавани перед монастырем францисканцев в городе Тульн, Нижняя Австрия. Внутренняя обстановка на лодке сохранена ровно такой, какой она была при жизни Хундертвассера. Лодку можно осмотреть, предупредив о своем визите по телефону.

Cайт города Тульн, Нижняя Австрия: www.tulln.at.

Фото: Ханнес Эдер (Hannes Eder), www.tulln.at